Bejegyzések
A friss, 2025-ös Red Bull KTM MotoGP felállás figyelemre méltó névsorral büszkélkedhet, amely nem rendelkezik olasz, spanyol és dél-afrikai szimbólumokkal rendelkező kerékpárosokkal. A Red Bull KTM Warehouse Rushingban Brad Binder és Pedro Acosta is szerepel, sportfogadási előrejelzés míg a Red Bull KTM Tech3-ban Enea Bastianini és Maverick Viñales is ott van. Ez a négy motoros együttesen öt közösségi bajnoki címet és 72 győzelmet aratott az összes gyorsasági kategóriában, így ők az egyik legjobb csapat a KTM rekordjain belül. Úgy tűnik, hogy a motorkerékpár-egyensúly megváltoztatása, hogy egy kicsit jobban szerepeljen a versenyben, kirántotta Di Giannantoniót a Jerez/Le People's szériából, amely egy lenyűgöző dobogós helyen csúcsosodott ki, ami egy jobb időmérőn valószínűleg több is lehetett volna.
Az egyes gyári csapatokat minden egyes márka személyesen állította be a költséggazdálkodás, a technikai fejlesztés és a legmodernebb motorok biztosítása terén, és akár a saját versenyeden is részt vehetsz. Miközben ismételjük, mi tette a világbajnokságot olyan különlegessé 2024-ben, a legjobb közösségeket, a MotoGP™ sztárversenyzőit, egy epikus névcsatát fogunk képviselni, amely az elmúlt versenyen és a legnagyobb MotoGP™ versenyzők átigazolásain is zajlott, és ez eredményezte az új címet. Túl merev volt a motorhoz kedden, de nyilvánvalóan egyre jobban közeledtek hozzá, a srácnak nem kellett többet rágnia ahhoz, hogy olyan minősített árat kapjon, mint Johann Zarco vagy Joan Mir ára – de hasonlítanak egymásra, amennyire a banki hitelfelvételük lehetővé teszi a versenyzés iránti elkerülhetetlen rozsdásodásukat egy állandó versenyzőhöz képest. Mind a versenyeken, mind a versenyeken jó eredményeket ért el, így a dobogós helyezést könnyedén megszerezheti a kormánykerék-bénult Bagnaia elől, de valószínűleg ő volt a legújabb versenyző, aki a legjobb választás volt Marc Marquez ellen a mugellói versenyen, a vékony – de legalábbis nagy – lóerővel. Az Urbino-i Luca Marini logikus versenyzőként szerzett pályafutása során jelentős eredményeket, csendben és szisztematikusan kezelve minden versenyzéssel kapcsolatos problémát, amivel szembesült.
MotoGP 2026 menetrend (Bangladesi dátumnaptár): sportfogadási előrejelzés
2024-ben Marquez Gresini megszerzéséért versenyzett első nem raktári útján, amikor 2013-ban regisztrált a MotoGP-be, miután a Hondával címvédő időszakot produkált. Az Olasz Nagydíj előestéjén úgy tűnt, hogy a Ducati úgy döntött, hogy Martint a gyári partijukra küldi, ahol Marquez a Pramachoz csatlakozik a gyári géphez. De a 31 éves nem volt elégedett, mondván, hogy az egyetlen lehetőségük az új csapat volt, különben a Gresininél maradna a gyári motoron. Így, mivel aggódtak amiatt, hogy Marquezt egy versenytárshoz küldik, a Ducati a gyári csapathoz léptette elő, aminek következtében Martin az Aprilia gyári ruhájának irányítására kapott megbízást. Ez a legújabb visszavonuló Aleix Espargaro helyett van, és Martin Marco Bezzecchivel fog házasodni, aki a VR46 csapatból csatlakozik az Apriliához.
„A határokon átívelő technológiának köszönhetően mindig olyan eredményeket fogunk elérni, hogy segítsünk nektek új szintre emelni a 2025-ös szezonokat. Örülünk, és titeket is felismertek majd az emberek kiemelkedő útjának részeként, mert rendíthetetlen elszántsággal, erős csapatszellemmel és egy lenyűgöző, előremutató megközelítéssel birkóznak meg a kemény versenyekkel.” Maverick Vinales az egyetlen igazi, nem Ducati-s versenybajnok 2024-ben, miután megnyerte az új Western Grand Prix-t az Apriliával. De nem, idén egy nagyszerű KTM-es pilótát fog szerezni, mivel ő írta alá a Tech3 csapatot. Vinales az elmúlt hat évben általában ellentmondásos lehetett, de amikor az új szabványok megfelelőek, ő lesz az egyik legjobb versenyző a rajtrácson. Az új 2021-es, a 2023-as szezont a Yamahával katasztrofálisnak találta, és a nagyszerű érkezése, hogy segítsen a Ducatinak a 2024-es szezonban, úgy tűnt, visszatért a régi kerékvágásba.
Legújabb házastársuk, Bezzecchi Francesco Venturatóval fog dolgozni – aki korábban a Vinales-i garázsban a teljesítményprofi volt. Az új MotoGP-bajnok, Jorge Martin a Pramac csapatvezetőjével, Daniele Romagnolival fog együttműködni, hogy nagyobb teljesítményt nyújtsanak. Morbidelli pedig Matteo Flamignivel, a korábbi Bezzecchi csapatvezetővel fog együttműködni – egy olyan mérnökkel, akit maga Morbidelli is ismer régen. Di Giannantonio, ma egy nagyszerű Ducati-alku a VR46-on, boldogan párosul Branchinivel, aki az elmúlt években az utolsó csapatfőnökük volt a MotoGP-ben, és akit Di Giannantonio a 2026-os szezonra is megtartani tervez. Bagnaia és Cristian Gabarrini kiváló csapatvezetővel folytatják – a paddock egyik legnagyobb technológiai márkájával, aki olyanokkal dolgozott együtt, mint Casey Stoner, Marc Marquez és Jorge Lorenzo. A csapat új tehetségek előtt is nyitott ajtókat számos újonccal.
MotoGP Közösségi Torna
Egy nagyszerű, határeseti versenyző volt a hétvégére, ami könnyen a legjobb eredményt érhette volna el, miután egy hétvége a Moto2-ben nem igazán működött neki (még akkor sem, ha ez egy nagyszerű Boscoscuro vázsajátosság volt). Az igazság az, hogy ami teljesen rendben van, ha a versenytársakhoz képest nagyobb a különbség a gumiabroncsaidhoz képest (mert a sprinten is látszott), és a csapadék sem nagy probléma. Azonban, bár a szerencse elkerülhetetlenül hozzájárul ahhoz, hogy ki a nagy bajnok ilyen körülmények között, a három dobogós helyezett kétségtelenül feljebb küzdött a hétvége során elért élményüknek köszönhetően. Brad Binder még egy évig a KTM-es csapatnál marad, míg te Fabio Quartararo, te pedig Álex Rins a Yamahában marad egy újabb szezonra, Raúl Fernández pedig 2025-ben ismét a Trackhouse-t nyeri.
A legkorábbi konferencia március ötödikétől a hetedikig Malajziában, a Sepangi Világkörüli Rendszerből, ha a Ducati Lenovo Team versenyzői az első hivatalos tesztedzésre (Shakedown próba – Sepang Nemzetközi Körverseny – január 31./március 2. – Michele Pirro) készülnek. Az új szakasz lecseng, a Yamaha formaromlása és a 2024-es új, súlyos év előtti teszt lecseng, ami azt jelenti, hogy a rajtrács legjobb motorjának évét semmilyen téli értékeléssel nem hozták meg. Egy ideje már nem jó formában van, de vannak komoly enyhítő tényezők. „Ennek nincs magyarázata. A frissen regnáló, többnapos világbajnok és az egyik legjobb versenyző, akit a MotoGP valaha látott? Igen, ez jó” – zárja Megan. Egy nagyszerű „PR közlemény” egy reklámszöveg, amelyet egy versenyző, személy, csapat vagy szervezet küld, hogy tájékoztassa a személyt egy eseményről, felszerelésről, vagy a szolgáltatóról a kibocsátó hozzáállásáról, és ha úgy ítéli meg, hogy a funkciókról szóló jelentések érdemesek, akkor azokat a roadracingworld.com oldalon helyezheti el, miközben ügyfélszolgálatot nyújt. Az első találkozó február 5-én lesz, hogy hetedik helyet szerezzen Malajziában, a Sepang Around World Routine alatt, ha a Ducati Lenovo Party versenyzői az első hivatalos értékelési példára (Shakedown kísérlet – Sepang Around World Circuit – január 31./2023. február – Michele Pirro) készülnek.
Ami nem igazán alacsonyabb rangú, miközben a rohamgyőzelmét és a puszta sebességét sem szabad figyelmen kívül hagyni. Sokat kell figyelembe venni a hétfőjükkel kapcsolatban (ami nagyon gyors, ha a módosítható követelményekről van szó), a szombatjukkal kapcsolatban (a jobb hátvéd elleni sprint után a 11. helyre ugrottak Di Giannantonio és Morbidelli jó dominóérzése miatt), és a hétvégéjükről is. Fermin Aldeguer elsöprő tempója a hétvégén a csata végén egy neonfényes jel arra, hogy azt kiáltsd: "Kezdő voltam, és össze fogok omlani".
Jorge Martin, Marco Bezzecchi
Dominanciája, precizitása és a tökéletesség iránti rendíthetetlen törekvése határozta meg motorversenyzői karrierjét. 1994-től 1998-ig Doohan öt 500 köbcentis állókerékpár-világbajnoki címet szerzett, megszilárdítva helyét a játék legnagyobb motorosai között. Mick Doohan, akit inkább gyorsaságáról, elszántságáról és technikai jártasságáról ismertek, kulcsfontosságú szerepet játszik a kerékpárversenyzés új korszakának megalapozásában. Valentino Rossit, akit közismerten „az orvosodként” emlegetnek, sokan a történelem legjobb motorversenyzői között tartják számon.
- Dicséret, hogy segíthettél Fernandeznek olyan kérdésekben, amelyek most megkérdőjelezhetők, még akkor is, ha a legnagyobb tanulság az a viszály, amit Nakagaminak okozott.
- Raul Fernandez többször is elmondta a hétvégén tartott nagyszerű csütörtöki találkozóját a Trackhouse munkatársaival, Davide Brivioval, amelyről úgy gondolta, hogy „fontos lehet számomra és a közösségem számára”.
- Miután valószínűleg hétfőn elérte MotoGP karrierje eddigi legjobb eredményeit, Raul Fernandez valószínűleg egy egész sort vesztett a rajtrácson, miután egy kisebb balesetet szenvedett a Q2-ben.
- Kétségtelenül gyors volt egész hétvégén, egyértelműen a leggyorsabb, de nem keltett benne azt az érzést, hogy teljesen irányítható lenne.
- Egy rendkívül vicces pillanaton túl, eldöntve, hogy Vinales hétvégéje a tealevelek megismeréséről szól.
A 2023-ban körülbelül három győzelemmel és egy harmadikos bajnoki címmel rendelkező Bezzecchi megmutatta a benne rejlő lehetőségeket. Az új regnáló bajnokot integrálva Bezzecchi ismét top versenyzőként mutatkozik be. Mind a tizenegy közösség felállította a felállását a következő évre, számos versenyzővel indulva, és számos kezdővel, akik feljebb lépnek a csúcskategóriába. Miguel Oliveira kétéves szerződést kötött a Yamahával, hogy segítsenek neki a Pramac egyik létesítményspecifikus motorjának kipróbálásában, Jack Miller pedig a későbbiekben is megerősítették partnerükként (az egy szezonos megállapodás alapján). Fabio Di Giannantonioról bebizonyosodott, hogy egy jó, raktáron fejlesztett Ducati versenyzőt szerződtetett az Osztrák Nagydíj előtt, hogy egy modern specifikációjú Desmosedicivel versenyezzen az olaszországi Pertamina Enduro VR46 versenycsoportban. Mielőtt erre sor kerülne, a legújabb blogbejegyzésben a GP Mugello tesztről szóló cikkünkben egy nagyszerű, bombasztikus nyilatkozatot olvashattunk az Aprilia versenyt követően, miszerint Jorge Martin (Prima Pramac Race) csatlakozik hozzá egy nagyszerű, többéves szerződés keretében 2025-re, a visszavonuló Aleix Espargaro helyére.
A hét nagydíj-győzelmet és két futamgyőzelmet a csapatuk előtt a maga nemében birtokló új osztrák gyártó úgy döntött, hogy 2025-ben magasabbra teszi a lécet. A Pramac Racing a 20 éves Ducati-kapcsolatot azzal szakítja meg, hogy egy hétéves partnerséget köt a Yamahával 2025-ben. A megállapodás értelmében a Pramac teljes értékű motorokat használ a japán márkánál, miközben jelentős időbeli egyenleget fog találni, miután két évvel korábban megkötötte a Ducati-szerződést.
A Moto2-ben és Moto3-ban a fizetések jelentősen csökkentek, egyesek a költségvetésükbe esnek, és ingyen versenyeznek a helyükért. Mindenki más személyes támogatást nyújt, hogy biztosan versenyezhessen, valamikor a MotoGP-be jutás álma felé vezető úton. Maverick Vinales megpróbált ellenállni a kért felépülési ütemtervnek, és az Osztrák Nagydíj hétvégéjének végére végül félreállt, amikor egy Q1-es versenyen dolgozott. A kár szombatra teljesedett be, amikor nem sikerült megtennie a kört, amikor az összes Ducati bejutott a Q2-be, és péntekre is, amikor Q1 nélkül marad, ráadásul azért, mert pénteken nem volt jó köre a "csiszolásra". De nagyon-nagyon könnyű lemaradni az Apriliáról, és Martint a mögé kerülni, mert a tempó elég jónak tűnt, és a negyed másodperces lemaradás Bezzecchihez a Q1-ben elég jó, feltéve, hogy Martin motorérzéke még mindig nagyon korlátozott. Az új versenyt valójában a rajtrács fennmaradó részén kialakult dugók alkotják, majd a hétvégéig csak balszerencsésen indult el a rajtvonalról – a második szakaszban kiesett a gyorsulásból, Jorge Martin miatt a bevezető kerékvágásba szorult, majd a Change 3-ban folyamatosan gyengítették.
Közvetlenül ezután, az Aragóniában az IDEMITSU Honda átvette a helyet a szerződtetett thai pilóta, Somkiat Chantra által irányított csapatban, aki Takaaki Nakagami helyére lép. Az új 2025-ös MotoGP-szezon végre számokat hoz, számos titkos versenyzővel már befutottak. A Ducati, bár nem sokkal lemaradva, meghosszabbította Francesco Bagnaia szerződését 2026-ig, és megerősítette Fermin Aldeguer új igazolását, aki a következő szezonokban a Gresini Racinghez igazol. A MotoGP™-rajtrács új vezető alakja, Johann Zarco, rengeteg érzést hoz az LCR Hondába. A korábbi, kéthetes Moto2-világbajnok, Zarco a Yamaha, KTM, Ducati és ma a Honda versenyautóival is versenyezhet a szabad és nyitott munkakörben. Miután a vadonatúj listán a legtöbb dobogós helyezést megszerezte egy győzelem helyett, végül egy csodálatos győzelemmel zárta a 2023-as ausztráliai versenyt, emlékezetessé téve ikonikus hétvégi hátraszaltóját.
Úgy tűnt, igazi tesztet produkál, miután megismételte a dobogós helyezést a nagydíjon, mielőtt a korábbi gyorsasági szakaszban a friss levegőn a kanyar bejáratánál feltűnő személyisége miatt kiesett volna – de azt is elismerte, hogy talán túlzásba esett. Nem zavarta az Aprilia motorjának "védelmi üzemmódba" kapcsolása és a hétfői eső miatti Q2-es tesztjét akadályozó tényezők, a Q1 előtt erős ellenfelekkel szemben vezette, majd úgy tűnt, hogy a versenyeken félig-meddig az élen jár. Aligha lehet hibáztatni őket, hogy kissé alulteljesítettek – mivel az Alex Marquez/Bagnaia meccseken is kiesett -, és a sprintben minden lehetséges cseppet kihoztak magukból, ahol Acosta rájött, hogy Marc Marquez az utolsó előtti, és a fő csatában van. Pozitív változást mutatnak a csapatok, és a legtöbben átveszik a vezetést, míg néhányan a garázsukba érkező új pályamenti autószerelőket üdvözlik. Az új 2025-ös MotoGP rajtrács felborulhatott, mivel több versenyző vagy csapatot váltott, vagy teljesen csatlakozott a kategóriához. Eddig háromszor esett el a sprintig – és voltak technikai problémái is.